Grid Autosport Celebrates Racing - en 360 recension

Innehåll

• Grid Autosport når tillbaka till sina rötter för att fira känslan av racing.
• Hantering. Till sist!
• Åh ser ut!
• Låter bra för mig
• A.I.
• discipliner
• Touring
• Öppet hjul
• Uthållighet
• Tuner A.K.A. Resterna av Grid 2
• Gata
• Spåren
• Det finns plats på soffan

Denna recension utfördes på Xbox 360. Spelupplevelsen kan skilja sig beroende på plattformen (speciellt vad du förväntar dig av ett spel kan skilja sig från)
Denna recension är inriktad på Singleplayer of Grid Autosport

Grid Autosport når tillbaka till sina rötter för att fira känslan av racing.

För vissa människor kan racing tyckas tråkigt. Går runt i cirklar på samma spår i timmar. Göra samma sak varje varv. De förstår inte det. De vet inte hur svårt det är att hålla sig konsekvent. De förstår inte spänningen att slå varje topp. Steg på pedalen bara några millisekunder tidigare än bilen framåt för att få en bättre utgång från ett hörn. Kämpar samma kille för varv och varv och varv samtidigt som de försöker lära sig sina svaga punkter och sedan äntligen gå för att ta över. Ovärderlig.

Racing är svårt. Det är inte för alla. Men för dem som älskar det är det den mest spännande, spännande, adrenaline-pumpande senstationen i världen.

Racing är svårt. Det är inte för alla. Men för oss, som älskar det, är det den mest spännande, spännande, adrenaline-pumpande sensationen i världen. Av samma anledning är det väldigt svårt att göra ett tävlingsspel. Inte tekniskt, för att tävlingsspel kanske inte är det svåraste att göra, men det kan bara vara ett av de svåraste att göra ett riktigt bra tävlingsspel. Ett spel som kan fånga spänningen och dramatiken på bilar som går runt i cirklar.

gjorde Grid Autosport lyckas? Låt oss ta reda på.

Hantering. Till sist!

Rutnät 2 välj att gå ner en annan väg än Galler 1. Rutnät 2 ville nå ut till en större publik. Det ville vara nästa Behov av hastighet. Den väljer att ha en mycket arkad-y-hantering. Bilar som glider i hörnen. Apexes är obefintliga. Det har besvikit många fans. Fläktar av det ursprungliga spelet, som förväntade sig att den andra skulle bli ett steg upp. För dem var det inte ens ett steg bakåt snarare dev devs vänder ryggen till det ursprungliga spelet. Lyckligtvis Grid Autosport är mer Galler 1 än Rutnät 2. Även namnet indikerar att det är en ny start. Det är det inte Galler 3, det är Grid Autosport.

Codemasters väljer att namnge spelet Grid Autosport istället för Galler 3. De kanske vill fortsätta på vägen till Rutnät 2 med helt enkelt a Galler 3 och starta en seriös serie med Grid Autosport att vara det första spelet i serien. Vem vet?

Lyckligtvis hanteringen i Grid Autosport är mycket bättre än det var i Rutnät 2. Det är mycket mer Toca och Galler 1 esq. Det innehåller många olika bilar, och de lyckades fånga känslan av dem. Det finns fortfarande lite glidande medföljande, men huvudsakligen på hörnutgångar, och bilarna som ska ha mycket grepp glider knappt. Det är nu mer lönsamt att slå apexerna på hörnen än att svänga in i dem. Du kan fortfarande göra det, men det kommer inte få dig långt på hårdare svårigheter. Med några undantag känns bilarna riktigt bra att köra, och det är en mycket viktig sak för ett racingspel.

Åh ser ut!

Jag visste verkligen inte vad jag skulle förvänta mig från Xbox 360-grafiken på spelet. Alla släpvagnar var PC-bilder, så jag var intresserad av att se vilken typ av grafik de gamla konsolerna skulle få och hur stabil bildränta kan vara. Överraskande ser spelet ganska bra på konsolen. Särskilt i rörelse. Ramhastigheten är också stabil för det mesta. Det finns några droppar när massolyckor inträffar, men jag är väldigt nöjd med resultatet. Även laddningstiderna är stora. I tider när jag kan göra ett te samtidigt GTA massor, Rutnät verkar ladda bara om några sekunder (inte bokstavligen tar det lite mer). Det enda problemet är cockpitvisningen. Det är suddigt. Jag är inte säker på om det är ett tidsbesparande beslut, ett estetiskt beslut eller bara ett enkelt prestationsbeslut, men de är suddiga. Det kan vara mycket svårt att komma över för vissa människor. Jag var också besviken i början, men blev van vid det efter några raser. De är så hektiska att jag inte har mycket tid att stirra på det ändå.

Skademodellerna är också ganska fantastiska. Bitar och delar av bilarna flyger ut från kollisioner, stötarna slås av från bilar, och i allmänhet ser alla typer av blodbad gott ut i spelet.

Låter bra för mig

När det gäller ljudet i spelet går det inget riktigt enastående här. Det är inte fallet med dåliga ljudande bilar eller något, allt låter som det borde. Det är bara inte riktigt enastående, bara enkelt bra. Jag antar att det är lite svårt att imponera på någon med billjud efter att de har försökt RaceRoom Racing Experience ...

A.I.

Det är ganska bra. I svårare svårigheter ställde de en riktig utmaning. De är aggressiva, så att varje litet misstag tar sin vägtull. De är inte perfekta som i Gran Tourismo-spelen. De kommer att göra misstag, de kommer att snurra varandra och göra massiva olyckor. Men det är en del av racing. Olyckor händer på banan och det gör spelet mer realistiskt. Det är spännande att se en bilspegel upp och ner på rak medan du undviker dem vid 250 km / h.

Det andra som AI gör ganska bra är racing. Detta spel har riktiga racing. Det är inte bara ett fall att börja från baksidan och steg över varje AI och sedan komma in först. Du kommer ofta att hitta dig själv på en plats där du inte enkelt kan gå vidare i fältet. Du måste jaga alla bilarna ner, lära dig var de är långsamma. Det är riktigt racing. Det känns jävligt bra.

discipliner

Spelet har flera discipliner att välja mellan. De är alla annorlunda än varandra, så jag kommer att prata om dem en efter en. Observera att allt detta kommer att baseras på karriären i spelet. Varje disciplin innehåller huvudkategorier som du kommer att kappa för mest av en säsong och koppkategorier som är mellansäsongstävlingar med olika bilar än huvudkategori.

Det finns ett anpassat koppläge, som låter dig skapa din egen kopp med de bilar du vill ha på de spår du vill ha med de regler du vill ha. Om du vill kan du få 5 händelser (1 händelse = 1 spår) med 3 lopp i varje händelse med lopp 1 startruten baserad på kvalificerad, start 2 rally 2 baserat på tidigare loppresultat och 3 startordning baserat på mästerskapsställningar omvänd. Möjligheterna är oändliga.

Touring

De viktigaste kategorierna i Touring är ... väl touringbilar. Jag vet, det är spännande. Från och med turnéerna från förra året WTCC, så kommer några DTMish bilar till några illuminati snabbt att återvända, som jag helt enkelt inte kan känna igen. Koppkategorierna inkluderar några intressanta retro turister, mini och klassiska minikoppar (eftersom minis alltid är fantastiska att tävla). Loppet är vanligtvis ganska hektiskt, med mycket kontakt och olyckor. Du är nästan garanterad att inte ta bilen hem utan att behöva ett nytt färgarbete (eller en dörr).

De viktigaste händelserna i karriär är vanligtvis 2 racerhändelser med kvalificerade. Första rasen kvalificerade order och andra raden är sista rasen resultat omvänd. Det är trevligt att den andra tävlingen ger en chans att ta sig upp i ståndpunkten, eftersom AI är skönt att slå i kvalen.

Öppet hjul

Huvudkategorierna i öppet hjul inkluderar F3-bilar, gamla AutoGP-bilar och Indy-bilar. Cup händelser inkluderar några lätta fordon som Ariel Atom och KTM X-Bow. Hastigheten är verkligen jättefylld i bilarna med öppet hjul, och kontakten borde i allmänhet undvikas eftersom de är mycket bräckliga. Det är fortfarande okej att göra några hjul-till-hjul racing, men det kan enkelt sluta fel.

Huvudsakliga händelser följer ett två-radsformat, med kvali, och båda raserna går i kvali-ordning. Jag tror verkligen att den andra tävlingen ska gå kvalitativ omvänd ordning, för att kompensera för en inte så bra kvali (speciellt eftersom du inte kan starta kvalificerad!).

Uthållighet

Huvudbilarna inkluderar, GT2, GT1 och LMP2. Det har förmodligen några av de mest intressanta koppbilarna. Det finns gamla LMP bilar, och till och med en Ford GT Mk.40 kopp, som är en ganska sällsynt bil i racing spel. Tyvärr finns det ingen Ruf i GT2. * Sob * sob *

Huvudsakliga händelser är en 8 minuters race med däckslitage. Konkurrenterna börjar i kvali order, och bör försöka behålla sina däck i hela loppet så mycket som möjligt. Tyvärr finns det inget gropstopp inkluderat. Det kunde ha varit mycket mer intressant med ett obligatoriskt gropstopp. Det fanns raser med obligatoriska gropstopp att ta in Toca Race Driver 3, där du kan bestämma dig för att försöka på ett längre första stint, tryck sedan på det i de sista omgångarna, eller kanske trycka de första och försök sedan överleva. Jag tycker att den här kategorin är kortfattad med långa raser och den onödiga kampen med däck.

Tuner A.K.A. Resterna av Grid 2

Även om bilarna i den här kategorin inte är så dåliga är raserna. I huvudkategorin finns det främst amerikanska muskler och japanska tuner bilar, liksom i koppen kategorier. Tyvärr finns det ingen kategori där du kan gropa amerikanska kraftverksteknik med de smidiga japanska bilarna. Det är antingen muskel eller import. Det finns också drift.

Huvudsakliga händelser är oftast tidsattackhändelser som är en avskyvärd från Rutnät 2. I dessa händelser går du runt banan och gör varma varv. Som i kvalificerad. Förutom det är det inte.

Gata

Det finns främst stockbilar i denna kategori som sträcker sig från heta luckor till hyperbilar som Pagani. De hanterar vanligtvis mycket bra, eftersom de är stockbilar kan de vara lite slidy, men det är fantastiskt att slåss bilen och stanna i förpackningen.

Händelser är vanligtvis en tävlingshändelse med startordning för mästerskapet. Det här är den kategori som använder det mesta av gatan spåret spelet har.

Spåren

Lyckligtvis innehåller spelet massor av verkliga racerbanor. Några av dem är klassiker som Brands Hatch and Spa, medan andra är helt nya som den österrikiska GP-spåret som debuterade i år i F1. Jag kan inte ens säga om det finns ett annat spel som du kan tävla den österrikiska GP. (Jag vet att det är i galler 2, men det är inte racing). Tillsammans med racerbanorna finns det också några stadskurser, de flesta återanvänds från Galler 1 och 2.

Det finns plats på soffan

Den har delad skärm. Fantastisk split-skärm. Bildhastigheten är stabil för det mesta även på delad skärm, men det faller lite ibland. Om du kan förbise att du skulle få en av de bästa split screen racing spel. AI kan läggas till raser, du kan ha flera händelser, med ett mini-mästerskap pågår. Och allt är verkligen acceptabelt. Du kan ställa drivhjälpen för varje spelare för att kompensera för skillnadsskillnader. Heck Jag hade fantastiska raser med min lilla bror som bara är 12! Han utmanade mig för att vinna, och det var fantastiskt hjul-till-hjul racing. Jag är verkligen glad att de inte skruvade upp delad skärm.

Sammantaget tycker jag Grid Autosport är ett riktigt kompetent tävlingsspel, som är inriktat på roligt. Det är väldigt roligt, och det har inte funnits många bra tävlingsspel för den gamla låsen på sistone. Det sista spelet jag njöt av så mycket var Forza 4, men det släpptes för 3 år sedan. Om du är på något mer seriös tävling, men inte har tid för en simulator kan jag definitivt rekommendera Grid Autosport. Med den skräddarsydda cupen kan du alltid komma tillbaka till även ett helt mästerskap.

Vår betyg 8 Grid Autosport skapar en rolig och bara lite allvarlig körupplevelse. Spelet känns bra, och om man kan se över några av sina fel är det faktiskt ett ganska bra spel.