Eftersom omfattningen av konsolspel fortsätter att växa, så gör våra förväntningar på djupet av deras innehåll.
Det är inte ovanligt att spendera dussintals, om inte hundratals timmar, skurar den senaste RPG, och många fans av multispilerspel räknar med sina första spelare, MMOs och slaget Royales för att ge nästan oändlig underhållning.
Racingspelet är absolut inte befriat från denna förväntan.
I början av oktober släppte Microsoft Forza Horizon 4, en open-world racing simulator, och det är den perfekta reflektionen av detta nuvarande paradigm som det tillämpas på racer. Med hundratals bilar, ett dynamiskt väder-system som förändrar spel och en spelardriven rutt skapare, Forza 4 är massiv och det snabbast sälja spelet i franchise historia.
Men hur är det med racesimulatorns strippade bror, arkadspelaren? Medan franchises gillar F-Zero och Torka bort är vördade för deras adrenalinpumpeverkan, de är inte exakt kända för deras innehållsinnehåll.
Kan ett spel som syftar till att minimera allting, men hjärtsportspänningarna som kommer med körning i galen hastigheter trivs i ett landskap där utvecklare svarar fansens rungande kall på "mer, mer, mer"?
Grip: Combat Racing, en andlig efterträdare till 1999-talet skyddsburen, säger "Ja", och det är extremt generöst med de funktioner och innehåll det ger.
Men efter att ha spenderat lite tid med Grepp, Jag undrar hur mycket av denna throwback någon faktiskt behöver.
Grepp är en snabb och rasande arkadspelare som låter spelare köra upp väggar och flyga över tak, samtidigt som de startar missiler och skjuter gatlingpistoler mot sina motståndare. Det är en jacked up Mario Kart i en futuristisk miljö, och innan du börjar Grepp, klassikern Mario Kart 64 var troligen de sista racing spelen jag tillbringade någon betydande tid med.
Efter att ha hoppat in i Grepps mammut-kampanjläge (som kan ge timmar av fördefinierade spellistor som spänner över en majoritet av de tillgängliga spellägen) och passerar målstrecket senast i de första handfulla raserna jag gick med, fruktade jag att min tid borta från genren hade förstört mig . Hade jag hittat mitt videospel kryptonit?
Lyckligtvis, Grepp har aldrig gjort mig otillräcklig. Tvärtom, spelet belönades kontinuerligt med extra fordon och kosmetika (genom sitt XP-baserade upplåsningssystem), och kampanjen fortsatte att fortsätta, vilket innebar att jag var engagerad när den introducerade nya spår, spellägen och vapentyper.
Det finns 23 racerbanor (som kan spelas avspeglas), 5 stridsbanor och en uppsjö av upplåsbara fordon och anpassning i Grepp, och spelet skulle inte låta mig sakna sin stora mängd innehåll bara för att jag var dålig på den.
Denna generositet gjorde min tid att lära mig GreppMekanikerna är inte bara palpable, men roliga (trots allt förlorande som jag gjorde). Medan jag verkligen ville förbättra min racingförmåga, fortsatte aktiv progression mig att spela även när jag var på min värsta. Snart fick jag hem guldet och dödade fiender i slaget.
Om all framsteg hade blivit låst tills jag vann vinnande, är jag inte säker på att jag skulle ha haft tillräckligt länge för att någonsin kunna göra det, och det är en välsignelse Grepp är försiktig att inte alienera en neofyte som jag själv.
Det är viktigt att notera att det krävs en viss framgång på banan för att fortsätta till slutet av kampanjens tredje del, men Grepp bygger gradvis, och vad det kräver av dig känns aldrig utom räckhåll.
När det gäller gameplay finns det två huvudsakliga sätt att spela: racing och arena.
Inom kategorin kapplöpning finns det flera typer som skiljer sig från enkla, icke-stridsrace till de som anser vapenskador när de bestämmer din slutliga position. Denna variation uppskattas, eftersom det ger spelarna en chans att hitta en tävlingstyp som de passar för. Kämpar med Speed Demon-tävlingarna? Kanske hittar du dina ben i Ultimate Race.
Remsorna själva är spännande, och jag har ofta en rush efter en spelsession. De arbetar emellertid med mycket liten marginal, särskilt vid de högre svårigheterna. Du känner alltid ett fel bort från sista platsen och en välplacerad missil bort från första. Undantaget är Ultimate Race, där kampskador är viktiga, och du kan hitta dig själv i mitten av förpackningen, även om du har en undergångstid.
Att bo på rakhyvelens kant kan vara uppslukande, och det är en stor del av varför Grepps spel är så beroendeframkallande - "Om jag bara inte hade missat det," säger jag till mig själv när jag slår upp tävlingen igen och letar efter en bättre finish.
Med detta sagt leder det ofta till känslor-dåliga stunder där en sena krasch tar dig från första plats till sista. Jag befinner mig frustrerad och startar om tävlingar ofta, även om det faktum att Grepp kan få mig att upprepa "en gång till" efter så många misslyckade försök är ett testament till framgången för sin spelning.
Det finns emellertid en brist i Grepps spel, och det är ofta synden för dessa slutsatser: dess ointuitiva flyghantering. Det enklaste sättet att sätta dig helt ur en tävling är att fastna mot ett spårets terräng efter ett stort hopp och det är även att föredra att gå utanför gränsen och få återställd på banan. Som ett resultat är min strategi att undvika att manövrera flygningen så mycket som möjligt.
Det här är ett stort felsteg för ett spel som försöker ge en tyngd-defying upplevelse, och det är Grepps största misslyckande.
Den andra kategorin, arenan, lider inte av dessa problem. Detta är en all-out-strid i ett slutet utrymme där vinnare bestäms uteslutande av skadade handlingar. Körförmåga betyder lite, och som ett resultat är det den speltyp jag är bäst på.
Tyvärr är det minst roligt. Helt enkelt är standardtimern för lång, och i stället för att engagera sig i frenetisk strid, tittar jag ofta på klockan och väntar på minuter att kryssa.
Detta är en apt-destillation av problemet i kärnan av Grepp - medan den är packad till gallen med innehåll, är jag inte säker på att en arcade-racer behöver erbjuda oändligt spel. För fans som inte kan få tillräckligt med fart på spår och spränga fordon, Grepp kan enkelt leverera timmar och timmar av spel genom sin enorma kampanj och robusta alternativ för en och flera spelare (vilket möjliggör full anpassning av alla spellägen). För resten kan gameplayets nyhet snabbt gå.
I stället för innehållet Grepp ger, skulle spelet betjänas mycket bättre genom att ta itu med den icke-gameplay aspekt som håller den tillbaka: livslängden av dess tillgångar.
Medan spåren är användbara, är de blöta. Garaget ger en mängd fordon och anpassning, men ingen av det känns särskilt spännande.
Grepp är verkligen tänkt att vara en throwback till en föråldrad era av arkadracing, men dess estetiska känslor fångas i de spel som det refererar till. Medan det här inte är en fråga om trohet, eftersom ljud / bildkomponenterna känns ganska rena och skarpa, skulle jag vara svårt att erbjuda min favoritspår eller bil, eftersom ingen utmärker sig i synnerhet. Denna drabness förstärks ytterligare av stock trumman och bas som omfattar Grepps ljudspår.
Här är genren som har möjlighet att gå in i modern ålder med fascinerande visuella som transporterar dig till en framtid av kampsport och ett blåsande soundtrack för att matcha de löjligt höghastighets tävlingar du är engagerade i. Tyvärr, Grepp kan inte hitta en stil som är övertygande nog att höja den.
Allt-i-allt, jag har haft kul med min tid i Grepp, och jag uppskattar precis hur mycket det erbjuder. Men om du inte bara kan hitta glädje när du kör ett annat fordon på 400 miles per timme är det svårt att föreställa sig att det är mycket mer än en passande distraktion.
[Obs! Skrivaren riven en kopia av spelet från förlaget.]
Vår betyg 6 Grip är en innehållsrik och underhållande arkadracer, men problem med hantering och en svag estetik kan lämna spelare som inte är diehard fans av genren som känner sig ljumma. Recenserad på: Playstation 4 Vad våra betyg betyder