Innehåll
Formel 1-licensen och Codemasters har i allmänhet haft ett lyckligt äktenskap sedan de föll år 2009; F1 2010 ställa tonen på allt Codies ville ha F1-spel att handla om, vilket var mer än att bara hoppa i låtsas och krascha dem om och om igen. Tonvikten var att fördjupa sig i världen av att vara en F1-förare; bilutveckling, rivalisering mellan lag och vardagliga samtal med en attraktiv europeisk dam som påstår sig vara din agent. Koppla ihop det här med en utmärkt sim-cade-hanteringsmodell och snygga spelfunktioner som den nu vanliga "Flashback" som gjorde det möjligt för dig att övervaka den spektakulära Race-Ending Wipeout på Eau Rouge till en annan dimension som det aldrig hände och formeln (en ) var en slam-dunk vinnare av Steph Curry proportioner.
Sedan dess var spelen i stort sett oförändrad tills F1 2013 slog en kreativ topp genom liberal användning av 1980-talet / 90-talet F1-bilar som körde som knappt tämtade ballistiska missiler. Därefter verkade den nya konsolgenereringen fånga Codemasters ute och fokus skiftades mot F1 2015, utspeglas som en djärv återuppbyggnad av franchisen för den nya 1080p 60fps-åldern. Tyvärr var vad vi fick en otrolig kärnmotor ... med ingen aktuell videogame kopplad till den.
Allvarligt.
För ett spel byggt på ett starkt karriärläge och online-spel så populärt hade det skottat flera e-sportliga ligor, F1 2015 att ha fullständigt bruten onlinespel och inget karriärläge alls vid lanseringen var en stor succé i ansiktet för fanbasen. Och med tanke på att serien hade skapat ett passionerat spelande Youtuber-community, hade fanbasen mycket stämda figureheads för att uttrycka sin kritik.
Codemasters visste att de var tvungna att få F1 2016 höger. De höjde direkt till samhället och inbjöd stora Youtubers till HQ själv - ett starkt drag med tanke på de inflytelser som de hade över Codies 'publik - och vi såg tidigare skrikande kommentatorer blir gushing hype-mongers. En märklig U-turn du kanske tror, och bara frisläppandet av spelet själv skulle berätta för oss om de bara blivit betalda shills eller harpning från hjärtat.
Frågestund
Första frågan: Är säkerhetsbilen tillbaka? Ja. Bristen på säkerhetsbil i F1 2015 blev ett springande skämt av hur kroniskt underernärd det spelet var, så det berättade hur Codemasters sätter den här fronten och mitt i släpvagnarna.
Andra frågan: är de goda bitarna från F1 2015 tillbaka? Ja, med lite mild polish på hanterings- och grafikmotorerna. båda var redan exceptionella i F1 2015. Spelet är visuellt fantastisk på Xbox One, och raserna flyger vid en stabil 60FPS även i engelska sommarvädret - det vill säga kraftigt regn och dimma - medan kombinationen av fluid simcadehantering och aggressiv men kompetent AI betyder själva raserna är så roligt som de någonsin varit.
Tredje frågan: Är karriärläget tillbaka?
Yup - på ett stort sätt
Detta är kanske det mest immersiva karriärläget i franchisen hittills. De verkliga elementen är tillbaka; karriärmenyn involverar spelare-karaktär som sitter i VIP-loungen på din bärbara dator, fältet telefonsamtal från din agent och gör ledig liten prata med verkliga team-chefer och bigwigs. Inspiration har tagits från Milestone's MotoGP serien i form av ett uppgraderingssystem där varv i förberedelser används för att tjäna poäng för bilutveckling, men med den extra vridningen av specifika minispel för varje träningspass med fokus på råhastighet, däckskydd, strategi och mer. I min första lopp i karriärläge tog det mig 45 minuter att ens nå kvalificerad; men jag var inte uttråkad.
Att ha ett konsekvent mål att arbeta mot - Sliders visar var bilens prestanda ställer sig upp mot dina rivaler - bör se till att tristess kvarstår i tribunalerna medan du pundar ut varv. Detta är det första karriärläget jag kan se mig själv plogar igenom för flera årstider sedan F1 2010.
Det låter du hört på release dag var lättnad suck emitterad av F1 Youtuber samhället, att veta att de inte skulle behöva slipa ut umpteen Pro Säsong upprepningar och "Köra till tåg EXPLODE" videor för att få dem CPM dollar.
Det finns fortfarande brister; spelet domstolar hardcore publiken (läs Tiametmarduk) med en "Ultimate" svårighetsnivå, men det är fortfarande otroligt lätt att gå vilse mellan svårighetsnivåer. På expertnivå kom raser ner i mig som svängde fram och tillbaka för att försvara positionen som Max Verstappen necking Absinthe, men ändå släppa ner till Hard som ledde till att jag kvalificerade på polen med över en sekund och vann min första karriärlopp för Haas F1 Team. Det motsvarar att slå Real Madrid 3-0 med AFC Wimbledon i din första karriärlägesmatch på FIFA. en Projektvagnar-style glidskala skulle förmodligen fungera mycket bättre.
Utanför karriärläget finns det fortfarande inte många spelfunktioner utanför returlägen från 2015, och Pro Season / Pro Career (vanliga spellägen med alla svårighetsalternativ som vrids bortom 11) känner sig fortfarande ganska överflödiga. Beviljas, all energi var fokuserad på karriärläge den här gången och den strategin har löpt ut; En återgång av gamla favoriter som Scenario Mode skulle emellertid inte gå fel. Jag är inte en stor onlinespelare, men tidiga rapporter (och brist på pitchfork-wielding hate mobs) tycks föreslå att den åtminstone är funktionell vid lanseringen denna gång.
Jag kommer inte ihåg en tid som Codemasters gick in i en ny F1-spelutgåva med detta stora tryck på axlarna. och för det mesta var det motiverat. Lyckligtvis, F1 2016 är överlag en utmärkt återgång till form som tar bort de dåliga minnena från 2015 mer effektivt än Broken Matt Hardy. Till skillnad från riktig formel 1 lyssnade Codemasters på fansen - och som ett resultat har producerat en av de finaste F1 spel i sin historia.
Kopia köpt av mig själv för Xbox One.
Vår betyg 8 Till skillnad från den verkliga Formel 1 lyssnade Codemasters till fansen - och som ett resultat har producerat en av de finaste F1-spelen i sin historia. Recenserad på: Xbox One Vad våra betyg betyder