Innehåll
- Optimera hjulinställningar i DiRT 4
- Självjusteringsmoment
- Hjulfriktion
- Däckfriktion
- Suspension
- Däckslip
- Kollision
- Soft Lock
- Styrcentralstyrka
DiRT 4 ger dig ett brett utbud av alternativ för Force Feedback (FFB) -inställningar, men hur justerar du faktiskt dessa inställningar till vad som passar dig? Vad betyder varje inställning? Och vad ska du leta efter när du ställer in din idealiska FFB-inställning?
I den här guiden kommer jag att gå över alla hjulinställningar och ge dig några tips för att använda Force Feedback i den utsträckning som du kan.
Innan du börjar tweaking dessa inställningar, vill du hoppa in i DiRT Academy så att du kan testa dem. Du kan skapa ett långt och inte alltför komplicerat rallystadium, men Free Roam DirtFish-arenan kommer att vara din bästa satsning för testning - det finns gott om plats för munkar och kasta bilen i snabba eller långsamma hörn.
Optimera hjulinställningar i DiRT 4
De första 5 inställningarna är de enda som påverkar hur hjulet känns mest för tiden. Men låt oss gå över alla alternativ i Vibration & Feedback:
- Självjusteringsmoment: Styrstyrkornas totala styrka.
- Hjulfriktion: Styrka av hjulets statiska friktion.
- Däckfriktion: Styrka för den dynamiska (i rörelse) friktionen av hjulet.
- Suspension: Styrka feedbacken när suspensionen är i spel.
- Däckslip: Vibrationsstyrka när bakhjulen glider (framhjul som omfattas av självjusteringsmoment).
- Kollision: Styrka feedback när du har en krasch.
- Soft Lock: Definierar hur långt det fysiska hjulet kan vridas, baserat på fordonet (använd endast med 1080 varvtal).
- Styrcentralstyrka: När du har nollställt din bil, definierar det här alternativet hur starkt hjulet går tillbaka till centrum.
Med det ur vägen, låt oss prata om de praktiska tillämpningarna av FFB-inställningarna, vilket är mycket enklare än de fina förklaringarna ovan.
Självjusteringsmoment
Detta påverkar i huvudsak styrkan i den övergripande feedbacken. Så när du ställer in SAT vill du se till att hjulet inte är för tungt för dig. Men kom ihåg - den här inställningen varnar dig också när dina framhjul börjar glida (om du understyrer), så ställ inte in det för lågt eller du kommer att sakna dessa signaler.
Hjulfriktion
Detta är för när hjulet är statiskt, så det är mest effektivt i de tättaste hörnen. Det innebär att inställningen borde vara i stort sett densamma som Däckfriktion (nedan).
Däckfriktion
Denna inställning berättar exakt hur mycket dragkraft du har och låter dig veta när ditt hjul skjuts in i en annan riktning från att slå en sten, knacka i grävning etc. Denna inställning ska tweaked långsamt, men bör ofta sättas lägre än SAT.
Suspension
Om du gör ett hopp och landa lite på din sida eller gå över stötar, berättar den här inställningen exakt vad som händer med upphängningen. Som sådan är det ofta bäst att sätt det på samma sätt som du skulle däckfriktion. Du vill inte heller åsidosätta den andra om du går över en bump på asfalt och hjulet blir dämpat på fel sätt. Du vill veta om båda, så att du kan göra lämpliga justeringar utan att kasta balansen i saker och ting.
Däckslip
Denna inställning berättar när bakhjulen håller på att gå över den normala glidvinkeln (när du släpper ut / drifter), så du bör testa dina tweaks på det med ett RWD-fordon. Med den här inställningen är det svårt att ange ett visst nummer som det ska anpassas till. Det bästa sättet att ta reda på vad som är bäst är att köra bilen för långt, se om du känner det tillräckligt och justera därefter.
Vissa spelare väljer att ställa in den som SAT, medan andra sätter den lägre än resten. Det är helt ned till personlig känsla och preferens med den här.
Kollision
När du kraschar är det här inställningen som berättar hur dåligt kraschen är. Jag tenderar att sätta det här högt så att jag vet att det är en dålig krasch, men många lämnar denna uppsättning till dess standard (100).
Soft Lock
Detta är den inställning som stoppar det fysiska hjulet när man går över styrvinkeln för Soft Lock för bilen. Vinkeln är olika beroende på bilen, men Det är bäst att hålla det till 150 - Som du vill veta om du inte kan vrida hjulen mer. Soft Lock är bara verkligt effektiv när ditt hjul stöder 1080 grader av rotation, så det är upp till dig om du vill ha det eller inte (det kan stängas av i avancerade ingångsinställningar).
Styrcentralstyrka
Den här inställningen träder i kraft när du återställer din bil. Det kan ställas in på och av direkt från inställningarna Vibration & Feedback. Om du inte vill att din arm dras av när du återställer, lämna den som standard eller släpp den 20 poäng.
---
Det gör det för hur du anpassar dina Force Feedback-inställningar i DiRT 4. För det mesta, vad du väljer att gå med kommer att komma ner till dina personliga taktila preferenser. Tweak och tweak mer tills du får vad du vill, men se till att du alltid testar så att du inte hittar inställnings obalanser i mitten av en tävling.
För mer tips och tricks som hjälper dig att komma före kurvan, kolla in resten av vårt DiRT 4 guider här på GameSkinny.